(1)用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側(cè)向載荷。這是因為他是一種粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費用隨之減少，從而節(jié)省很多開支。現(xiàn)澆泡

1施工準(zhǔn)備1）施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土配合比設(shè)計，試配試驗時，應(yīng)進(jìn)行濕密度、流值和消泡試驗，當(dāng)流值滿足要求、消泡試驗確定的濕密度增川率滿足要求時，應(yīng)制取試件并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)消泡試驗確定的濕密度增加率無法滿足要求時，應(yīng)調(diào)整發(fā)泡劑的稀

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工準(zhǔn)備階段的要點是原材送檢、設(shè)備進(jìn)場。現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工配合比試驗時，應(yīng)進(jìn)行濕密度、流值和消泡試驗，當(dāng)流值滿足要求、消泡試驗確定的濕密度增加率滿足要求時，應(yīng)制取試件并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)消泡試驗確定的濕密度增加率無法滿足要求時，應(yīng)調(diào)

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工中，常見的質(zhì)量問題有軟弱夾層、軟弱透鏡體、剪切裂縫及沉陷開裂等。1、軟弱夾層2、軟弱透鏡體3、剪切裂縫4、沉陷開裂現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土常見質(zhì)量問題的防患措施：為避免輕質(zhì)土施工的常見質(zhì)量問題，應(yīng)采取必要的防患措施：1、在專ye施工

1、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基施工前，應(yīng)將路基劃分為若干個澆筑區(qū)，每個澆筑區(qū)劃分為多個澆筑層，單個澆筑區(qū)面積不應(yīng)大于400平方米，宜200-300平方米為宜，單層厚度宜為0.3-1.0m之間。2、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土澆注施工前，基底不應(yīng)有明顯積水和雜物。

氣泡混合輕質(zhì)土的配合比，是指其中原料土、固化劑、氣泡、水所占得比例，要根據(jù)強(qiáng)度、濕容重、流動性等要求進(jìn)行選擇。首先應(yīng)參考已有的配合比，然后根據(jù)現(xiàn)場所用的材料通過試驗確定現(xiàn)場所用的配合比。配合比設(shè)計：配合比設(shè)計應(yīng)包括配合比計算、試配及調(diào)整。配

氣泡混合輕質(zhì)土用于填筑工程時，其基本設(shè)計思路與實體混凝土工程相似，但采用氣泡混合輕質(zhì)土往往還有一些特殊要求，如輕質(zhì)性、隔熱性以及作為路體、路基時的特殊要求等，根據(jù)氣泡混合輕質(zhì)土的特殊性，在設(shè)計時還需進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)部設(shè)計。設(shè)計時，首

1、澆筑泡沫輕質(zhì)土前，進(jìn)行現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基基槽開挖，做好防、排水工程等施工準(zhǔn)備工作。開挖平面范圍應(yīng)符合設(shè)計要求。2、基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)采用挖掘機(jī)或推土機(jī)對其表面進(jìn)行滿堂排壓，使表面盡可能平整并確保必要的壓實度，基槽底施做

作為新型輕質(zhì)填土環(huán)保材料，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用于施工時，克服了其余傳統(tǒng)填料存在的問題，具有以下優(yōu)勢：1、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土具有不可壓縮及高強(qiáng)特性，對工后沉降的控制較傳統(tǒng)填料更有優(yōu)勢，特別是需要進(jìn)行基底處理的位置處，因其輕質(zhì)性，可顯著降低基底應(yīng)力，

1、不同強(qiáng)度的現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土填筑高程嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，泡沫輕質(zhì)土路基頂部防滲土工膜應(yīng)鋪設(shè)在金屬網(wǎng)下方，鋪設(shè)時搭接應(yīng)采用熱焊的方式，搭接寬度不小于10cm。鋪設(shè)時，應(yīng)展平拉緊，避免局部卷起的現(xiàn)象，必要時，可采用U型釘進(jìn)行錨固。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，在公路建設(shè)大發(fā)展中，出現(xiàn)了一些有待解決的問題，比如：寒冷地區(qū)的路基凍脹問題、高填土路堤的邊坡穩(wěn)定問題、橋頭跳車問題等。這些問題不僅影響公路的正常通行，也加大了公路的維修費用，同時在很大程度上降低了運營服務(wù)

采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土可以降低橋頭引路施工綜合成本，縮短引道施工周期，避免橋頭路基沉降，可以減少施工對城市的污染。1、加快了施工工期，若采用水泥攪拌樁復(fù)合路基結(jié)構(gòu)形式，施工周期比較長，而采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土，施工周期可節(jié)省三分之二的工期；2、降低