氣泡混合輕質(zhì)土回填材料獨(dú)特之處在哪里？

       氣泡混合輕質(zhì)土也叫泡沫輕質(zhì)土是土建工程領(lǐng)域近年開(kāi)發(fā)的一種新型輕質(zhì)回填材料，它是在原料土（砂、粘土、工程廢棄土）只按照一定比例添加固化劑、水和氣泡，經(jīng)充分混合拌合后所形成。其主要特點(diǎn)是密度比一般土體小，強(qiáng)度和密度可以調(diào)整，氣泡的體積含油率大，導(dǎo)熱系數(shù)小，耐震、隔熱、隔音及抗凍融性能好，便于施工，固化后可直立等。由于上述特點(diǎn)，輕質(zhì)土在軟基處理、道路加寬、橋臺(tái)臺(tái)背填土、滑坡地段填土、擋土墻背的填土、隧道洞口以及埋管的填士等方面具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

??我國(guó)南方水網(wǎng)發(fā)達(dá)，軟基分布廣，橋涵構(gòu)造物多，路橋過(guò)度段橋臺(tái)與臺(tái)后路堤之間普遍存在較大的差異沉降，致使路面與橋面連接處錯(cuò)臺(tái)，影響了行車的舒1適性和安1全性，后期的養(yǎng)護(hù)與維修費(fèi)用大。對(duì)于此類問(wèn)題的防治雖有多種技術(shù)措施，但均有一定局限性，福州氣泡輕質(zhì)土的引進(jìn)為軟土地基路橋過(guò)渡段的處理提供了一種新的技術(shù)手段。

??橋臺(tái)臺(tái)背地質(zhì)條件差，解決橋頭跳車問(wèn)題成為一個(gè)難點(diǎn)。對(duì)于不良地基路段，長(zhǎng)期以來(lái)都是著眼于提高地基承載力，很少?gòu)臏p少軟基附加應(yīng)力為目的輕型填土的方面考慮。氣泡混合輕質(zhì)土的出現(xiàn)為我們提供了一個(gè)新的契機(jī)。采用傳統(tǒng)的砂礫回填方法，承載力要求高，換填方量大，分層填筑施工工期長(zhǎng)。鑒于氣泡混合輕質(zhì)土這種新型材料的工藝日益成熟，采用了該材料進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)背施工。不僅提高了工程質(zhì)量，而且大大縮短了施工工期。