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為解決征地難和新老路基拼接產(chǎn)生的差異沉降等問題,采用泡沫輕質(zhì)土拓寬路堤效果好,由于該輕型填土材料的日產(chǎn)量有限,還不能滿足高速公路施工進度要求,不便全線采用,目前僅應(yīng)用于征地拆遷難、橋頭等特殊部位。
1、泡沫輕質(zhì)土加寬路堤斷面設(shè)計
泡沫輕質(zhì)土加寬路堤斷面設(shè)計包括:填筑寬度、高度、長度等;泡沫輕質(zhì)土與老路堤間的銜接坡比、銜接形式;路堤頂面縱橫坡調(diào)節(jié)臺階。
2、容重和無側(cè)限抗壓強度設(shè)計
泡沫輕質(zhì)土的容重通常分為攪拌后的混容重、硬化后的濕容重和干燥容重,設(shè)計中一般采用攪拌后的濕容重,該值可由原料土、固化材料、水、氣泡量的多少,在5.1 kN/m3-12.7 kN/m3的范圍內(nèi)進行調(diào)整。
泡沫輕質(zhì)土施工后作為yong久性構(gòu)造物固化后要有自立性,能承受其上部構(gòu)造的重力及施工荷載,并滿足作為附屬設(shè)施(防撞欄)基礎(chǔ)的需要,此外,還應(yīng)滿足運營后的荷載要求。因此,設(shè)計的無側(cè)限抗壓強度要與填土體中產(chǎn)生的應(yīng)力相適應(yīng),并應(yīng)考慮必要的an全系數(shù)。
3、配合比設(shè)計
泡沫輕質(zhì)土的配合比根據(jù)設(shè)計強度、濕容重、流動性等要求進行選擇。首先參考已有的配合比,然后根據(jù)施工現(xiàn)場所用材料試驗的基礎(chǔ)上確定施工配合比。
4、填筑體自身強度驗算
通過筑體強度分析,確保筑體在自重和外部荷載的作用下,滿足施工和使用中的an全要求。驗算主要包括以下四個方面:1)滿足路堤各部位路用CBR要求的無側(cè)限抗壓強度;2)支撐交通荷載的筑體頂面強度;3)筑體固化自立所必要的強度;4)施工荷載作用下筑體的穩(wěn)定強度。
5、外部穩(wěn)定性驗算
當(dāng)土壓力等外力作用于泡沫輕質(zhì)土筑體上,筑體自重、斷面或地基支持力不足時就會發(fā)生傾覆、滑動、下沉等破壞。即使地基承載力足夠,如果地基內(nèi)部存在軟弱結(jié)構(gòu)層,或筑體設(shè)置在斜陡坡上,也常會發(fā)生大范圍的滑坡或下沉破壞。因此,進行筑體外部穩(wěn)定性分析時,須作抗滑、抗傾覆及地基承載力驗算,必要時還應(yīng)對既有填土和地基的整體穩(wěn)定性進行分析。
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